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海(hai)南省物(wu)流(liu)發展：海(hai)南發展物(wu)流(liu)怎么(me)樣？？
中(zhong)國(guo)南(nan)(nan)部有海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)(sheng)，西部有青(qing)(qing)海(hai)的(de)海(hai)南(nan)(nan)州。海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)(sheng)位(wei)于(yu)海(hai)南(nan)(nan)島，是(shi)中(zhong)國(guo)最南(nan)(nan)端的(de)省(sheng)(sheng)份，省(sheng)(sheng)會海(hai)口市。青(qing)(qing)海(hai)省(sheng)(sheng)海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)(sheng)是(shi)一個藏族自治州（相當于(yu)一個縣），位(wei)于(yu)青(qing)(qing)藏高(gao)原(yuan)東北(bei)角(jiao)，著名的(de)青(qing)(qing)海(hai)湖之南(nan)(nan)，故名海(hai)南(nan)(nan)。
海(hai)(hai)南(nan)(nan)省發展迅速，經濟相對發達(da)。海(hai)(hai)南(nan)(nan)省則(ze)不同。青海(hai)(hai)是(shi)全國非(fei)常落后的(de)(de)省份，而(er)海(hai)(hai)南(nan)(nan)州(zhou)(zhou)是(shi)青海(hai)(hai)省相對落后的(de)(de)州(zhou)(zhou)（縣(xian)）。所以(yi)，如果你想用你現在的(de)(de)資金(jin)發展物流，去海(hai)(hai)南(nan)(nan)省比較合適。
這不(bu)是我在打(da)擊你的(de)信心。
來浙江難建議
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我(wo)曾經和我(wo)的公司(si)去海南同事(shi)做一(yi)個調(diao)查。物流公司(si)是(shi)調(diao)查是(shi)否在海南開展業(ye)務，主要是(shi)集裝箱海運市場。我(wo)不知道它是(shi)否適合(he)你。
談到(dao)一(yi)個地區的(de)物(wu)流市場，就要(yao)從商品的(de)種類(lei)入手。
海南的(de)貨源(yuan)主(zhu)要(yao)是礦(kuang)產（一般(ban)國家負(fu)責運輸）、農(nong)產品（集裝箱或汽(qi)車）、林產品等。對于一般(ban)的(de)物流公司來說，基(ji)本都是農(nong)產品。汽(qi)車一般(ban)坐輪渡到海安，一路向北，但我對汽(qi)車交(jiao)通不熟悉，不能多發表意見……
對于海(hai)南市場(chang)(chang)，大量礦(kuang)產(chan)（鐵礦(kuang)石、鈦礦(kuang)）和農產(chan)品（水果、蔬(shu)菜(cai)、橡(xiang)膠）都是國家生產(chan)的。中(zhong)(zhong)遠(yuan)、中(zhong)(zhong)海(hai)在(zai)當地設有分支機構，市場(chang)(chang)份額較(jiao)大。中(zhong)(zhong)遠(yuan)集團曾在(zai)海(hai)口專門安排了(le)一艘冷凍(dong)船運送香蕉。秀英香港有中(zhong)(zhong)遠(yuan)的人(ren)，洋浦港的中(zhong)(zhong)海(hai)柜比(bi)較(jiao)多。
貨代公(gong)司接(jie)觸的(de)海南很多(duo)貨物都是(shi)用集裝箱運輸(shu)的(de)。經(jing)常去的(de)船有中遠和中海，也有金輪、天(tian)海的(de)，經(jing)常有一些鈦礦粉(fen)、橡膠、糖等。
在(zai)海(hai)南(nan)，南(nan)北(bei)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)更喜歡(huan)散(san)(san)裝運(yun)輸船(chuan)舶，因為(wei)進(jin)出(chu)海(hai)南(nan)的(de)集(ji)裝箱比(bi)較少，運(yun)輸用的(de)集(ji)裝箱比(bi)較多，容易造成艙位損失，所以(yi)散(san)(san)貨(huo)(huo)船(chuan)一直(zhi)很受歡(huan)迎(ying)，不管是南(nan)行(xing)。飼(si)料，或北(bei)行(xing)的(de)礦物(wu)(wu)、蔬菜和水果，或糖、原木，很多都是通過(guo)散(san)(san)貨(huo)(huo)船(chuan)運(yun)輸的(de)。
從廣(guang)州到海南的(de)集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)通常每周一班。淡季的(de)時候，我一個月試了兩次。都是(shi)幾(ji)十噸的(de)小船(chuan)，貨(huo)主要是(shi)瓷(ci)磚(zhuan)和(he)食品，貨(huo)量也不算大，但由于空間有限，經常爆倉。
海(hai)南(nan)出(chu)口(kou)相對較(jiao)少(shao)(shao)。很多出(chu)口(kou)數據(ju)其(qi)實都是根據(ju)核銷(xiao)單的統計數據(ju)，都是非常假的。海(hai)南(nan)的出(chu)口(kou)主要是用駁船到香港進行雙(shuang)向船，也有從海(hai)南(nan)直飛越(yue)南(nan)等(deng)東(dong)南(nan)亞的船，但班(ban)次很少(shao)(shao)。
總體而言，在(zai)海南，自駕車(che)運(yun)輸農產品(pin)，北上到海安的輪渡比(bi)集裝箱要(yao)多。
在(zai)后勤保障(zhang)方面(mian)，我覺(jue)(jue)得在(zai)海(hai)(hai)南(nan)，由(you)于(yu)道路(lu)(lu)不發達（只有沿海(hai)(hai)高(gao)速和(he)中(zhong)間經過海(hai)(hai)南(nan)島(dao)的(de)高(gao)速好(hao)，其他(ta)路(lu)(lu)感覺(jue)(jue)不好(hao)），很難想象大(da)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱車直接(jie)把集(ji)(ji)裝(zhuang)箱拖到海(hai)(hai)南(nan)中(zhong)部的(de)農場裝(zhuang)貨，沒(mei)有大(da)規模的(de)制造業和(he)高(gao)消費(fei)力(li)，海(hai)(hai)南(nan)也不需要大(da)型海(hai)(hai)港和(he)機場……所以(yi)，海(hai)(hai)南(nan)的(de)經濟水平(ping)決定了地位(wei)海(hai)(hai)南(nan)物流業現狀……