海南隆信物流服務有限公司
聯系人：客服中心
聯系電話：18321255771
座機號：400-849-9058
聯系地(di)址(zhi)：海(hai)南省海(hai)口市秀英區盛之業高新技(ji)術公司(興業路(lu)南)
物流園區規劃是物流土(tu)地規劃的重要組成部(bu)分。它不僅直接為(wei)物流企業獲得規模效益(yi)和集(ji)聚效益(yi)創(chuang)造土(tu)地利用條件，而且與(yu)調整城(cheng)市(shi)土(tu)地結(jie)構、減少城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵和環境(jing)壓(ya)力密(mi)切相關(guan)。
目前(qian)，在(zai)我國(guo)各類物(wu)(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)中(zhong)，連鎖商(shang)業建設(she)的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)占很大比例，社會化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)數量較(jiao)少。因此(ci)，大多(duo)數物(wu)(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)布局分散、設(she)備(bei)閑置、物(wu)(wu)(wu)流(liu)節點資源浪費仍然(ran)非常(chang)嚴(yan)重(zhong)。因此(ci)，物(wu)(wu)(wu)流(liu)園區(qu)作(zuo)為物(wu)(wu)(wu)流(liu)系(xi)統的(de)先(xian)進綜合節點，在(zai)優化(hua)(hua)物(wu)(wu)(wu)流(liu)園區(qu)布局的(de)規劃和建設(she)中(zhong)發揮著(zhu)重(zhong)要(yao)作(zuo)用。
一、物流園區空間(jian)布局特點
1.物流園(yuan)區空間(jian)布局的(de)位(wei)置選擇
物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)空間(jian)布(bu)局(ju)的(de)位(wei)置(zhi)選(xuan)擇(ze)是確定物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)的(de)合(he)適空間(jian)位(wei)置(zhi)。具體物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)的(de)位(wei)置(zhi)選(xuan)擇(ze)應結合(he)實際情(qing)況進行具體分析(xi)，主要(yao)(yao)屬于物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)中觀位(wei)置(zhi)問題的(de)研(yan)究范疇。這里主要(yao)(yao)是在經濟(ji)全球化引(yin)(yin)起的(de)新一輪(lun)國(guo)際分工的(de)背景下，結合(he)當(dang)前(qian)產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)調整引(yin)(yin)起的(de)區(qu)(qu)(qu)域產(chan)業(ye)(ye)布(bu)局(ju)調整和(he)城市(shi)空間(jian)布(bu)局(ju)調整的(de)實際情(qing)況，討論(lun)適合(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)布(bu)局(ju)的(de)整體位(wei)置(zhi)特征(zheng)。綜上所述，物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)空間(jian)布(bu)局(ju)的(de)位(wei)置(zhi)選(xuan)擇(ze)特征(zheng)主要(yao)(yao)體現在以(yi)下三個方面：一是物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)應布(bu)置(zhi)在城市(shi)邊緣；二(er)是物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)應布(bu)置(zhi)在交通樞紐(niu)；三是物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)應布(bu)置(zhi)在特殊企業(ye)(ye)集群附近。
2.物(wu)流園區空間布局規劃的特(te)點
一(yi)是時效性
物(wu)流園區(qu)的(de)(de)空間(jian)(jian)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)是(shi)(shi)物(wu)流園區(qu)在特定(ding)歷史時(shi)期的(de)(de)空間(jian)(jian)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)和布(bu)局(ju)(ju)，必須(xu)在一定(ding)的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)段和空間(jian)(jian)位(wei)置實施。考慮到物(wu)流園區(qu)的(de)(de)公益基(ji)礎，其規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)的(de)(de)有效(xiao)期一般比其他行業(ye)要長。物(wu)流園區(qu)的(de)(de)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)是(shi)(shi)根(gen)據規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)期內要實現的(de)(de)目標和狀態制定(ding)的(de)(de)。如果(guo)超過規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)期，規(gui)(gui)(gui)劃(hua)(hua)(hua)將過時(shi)或無(wu)效(xiao)。
二是(shi)連續(xu)性
物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)空(kong)間布(bu)局(ju)(ju)規(gui)劃(hua)(hua)是一個尋(xun)求正確控制(zhi)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)節(jie)點系(xi)統(tong)和物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)系(xi)統(tong)并將(jiang)(jiang)其(qi)納入良性循環的(de)連續過(guo)程。物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)對物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)節(jie)點系(xi)統(tong)的(de)繼(ji)承突出(chu)了物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)劃(hua)(hua)的(de)連續性。因(yin)此(ci)，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)劃(hua)(hua)不能考(kao)慮現有物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)節(jie)點的(de)布(bu)局(ju)(ju)及其(qi)規(gui)劃(hua)(hua)，必須使上(shang)述(shu)規(gui)劃(hua)(hua)盡可(ke)能協調和連續。此(ci)外，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)劃(hua)(hua)可(ke)以促進(jin)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)發(fa)展(zhan)，開(kai)發(fa)的(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)將(jiang)(jiang)對原規(gui)劃(hua)(hua)提出(chu)反饋和改進(jin)要求。物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)布(bu)局(ju)(ju)規(gui)劃(hua)(hua)和物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)發(fa)展(zhan)既相(xiang)互限制(zhi)，又(you)相(xiang)互聯系(xi)和促進(jin)。
第三，戰略性(xing)
物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)布(bu)局規劃(hua)是對物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)在一定空間內的(de)建(jian)設和布(bu)局做(zuo)出的(de)重大決策。物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)布(bu)局錯(cuo)誤(wu)會(hui)造(zao)成廣泛(fan)、長期(qi)、不可彌補的(de)巨大損(sun)失(shi)：適當的(de)布(bu)局將充分發揮物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)在促(cu)進物(wu)(wu)(wu)流(liu)系(xi)和區(qu)域經濟發展(zhan)的(de)作用(yong)。因(yin)此，物(wu)(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)布(bu)局規劃(hua)是一項具(ju)有戰略性(xing)質的(de)工作。
第四，區(qu)域(yu)性(xing)
物流園區(qu)(qu)的布局(ju)(ju)規劃(hua)總是與一定(ding)的區(qu)(qu)域空(kong)間有關(guan)。其區(qu)(qu)域性不僅體(ti)現在根據當(dang)地情(qing)況制定(ding)布局(ju)(ju)規劃(hua)，而且(qie)在明確適合物流園區(qu)(qu)建設水平的同時，在具(ju)體(ti)區(qu)(qu)域空(kong)間實施相(xiang)關(guan)建設項目。
第(di)五，綜合性
物流園區布局(ju)規(gui)劃涉及(ji)經濟、地理、物流、交通(tong)、統計(ji)、城市規(gui)劃和(he)系統工(gong)程技(ji)術等(deng)學科(ke)，各學科(ke)交叉滲透是物流園區空間布局(ju)規(gui)劃的突出特(te)點，制定(ding)完整的物流園區空間布局(ju)規(gui)劃需要多學科(ke)專家完成(cheng)。
第六，層次(ci)性
物(wu)流(liu)園區布局規劃涉及的內容很多，規劃的空間范圍也不一(yi)樣(yang)，研究所關注的布局問題也不一(yi)樣(yang)，層次分(fen)明顯。
二(er)是物流園區規劃的條件要(yao)素
1、區(qu)位條(tiao)件(jian)
位(wei)置(zhi)條(tiao)件是物(wu)流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區建設(she)的(de)(de)(de)必要條(tiao)件。物(wu)流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區的(de)(de)(de)運(yun)營應(ying)(ying)滿足當地經(jing)濟區物(wu)流(liu)(liu)運(yun)營成(cheng)本(ben)和(he)(he)效率(lv)的(de)(de)(de)要求，其(qi)基(ji)礎設(she)施(shi)布局和(he)(he)規模應(ying)(ying)適應(ying)(ying)物(wu)流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區運(yun)營的(de)(de)(de)效率(lv)和(he)(he)發展。物(wu)流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區的(de)(de)(de)布局和(he)(he)選(xuan)址應(ying)(ying)考慮以下幾個方面：一是接(jie)近城市(shi)和(he)(he)經(jing)濟發展集(ji)群。集(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)市(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)商業網點是配(pei)送中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)主要供(gong)應(ying)(ying)和(he)(he)配(pei)送對象。靠(kao)近市(shi)場、縮短(duan)運(yun)輸距離、降(jiang)低運(yun)輸成(cheng)本(ben)、快(kuai)速供(gong)應(ying)(ying)是配(pei)送中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)布局的(de)(de)(de)主要因(yin)素；其(qi)次，靠(kao)近主要交通干線。配(pei)送中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)供(gong)應(ying)(ying)和(he)(he)配(pei)送主要是通過道路運(yun)輸在主干線上建設(she)物(wu)流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)區，可(ke)以降(jiang)低運(yun)輸成(cheng)本(ben)；三是位(wei)于(yu)商品流(liu)(liu)通配(pei)送中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，便于(yu)處理物(wu)流(liu)(liu)需求。
2、物流需求
物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)需求(qiu)是影響物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)園區規(gui)劃的(de)最直(zhi)接、最重要的(de)因(yin)素。根據各(ge)地區經濟發展趨勢，分析物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)園區建設需求(qiu)，計算區域(yu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)總(zong)量(liang)(liang)，即區域(yu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)總(zong)量(liang)(liang)=吸(xi)收的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(采購(gou)) 生成量(liang)(liang)(生產加(jia)工制造) 輸出量(liang)(liang)(流(liu)(liu)出銷(xiao)售外運)。
物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)包括(kuo)直(zhi)接需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)和(he)(he)(he)潛(qian)(qian)在(zai)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。直(zhi)接物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)是物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)主體對物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)社會(hui)化(hua)服(fu)(fu)(fu)務的(de)(de)直(zhi)接需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，以滿足其生(sheng)(sheng)產經營、業(ye)(ye)務發(fa)(fa)展和(he)(he)(he)生(sheng)(sheng)活需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，包括(kuo)：工業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)對物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)務和(he)(he)(he)銷(xiao)售(shou)(shou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；連鎖(suo)業(ye)(ye)務對配送服(fu)(fu)(fu)務的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；一般消(xiao)(xiao)費(fei)者的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)務需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；區(qu)域(yu)間貨(huo)物(wu)(wu)轉運(yun)(yun)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。潛(qian)(qian)在(zai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)主要是指(zhi)經濟環(huan)境(jing)、社會(hui)環(huan)境(jing)和(he)(he)(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)務環(huan)境(jing)的(de)(de)發(fa)(fa)展，從(cong)動態角度分析物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)變化(hua)趨勢，主要包括(kuo)：工業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)對物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)務和(he)(he)(he)銷(xiao)售(shou)(shou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)潛(qian)(qian)在(zai)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；一般消(xiao)(xiao)費(fei)者對物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)務的(de)(de)潛(qian)(qian)在(zai)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；區(qu)域(yu)間貨(huo)物(wu)(wu)轉運(yun)(yun)的(de)(de)潛(qian)(qian)在(zai)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。
3、政府政策(ce)
物流(liu)園區(qu)的(de)(de)建(jian)設離不開政(zheng)府(fu)政(zheng)策的(de)(de)支持。政(zheng)府(fu)提(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)優惠(hui)(hui)政(zheng)策可以大(da)大(da)降低物流(liu)園區(qu)的(de)(de)成本(ben)。例如(ru)，政(zheng)府(fu)提(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)優惠(hui)(hui)地價可以降低建(jian)設成本(ben)。政(zheng)府(fu)還可以提(ti)(ti)供(gong)(gong)吸(xi)引(yin)投資和物流(liu)企業的(de)(de)優惠(hui)(hui)政(zheng)策。
4.基本操(cao)作條件
（1）采(cai)購(gou)
物流園(yuan)區(qu)可以吸引國(guo)內(nei)外采購(gou)中心進(jin)入園(yuan)區(qu)進(jin)行(xing)投資。通過提供(gong)專業(ye)的(de)(de)物流服務，在(zai)全球范(fan)圍內(nei)尋找供(gong)應(ying)商，尋找質(zhi)量(liang)最好、價(jia)格合理(li)的(de)(de)產(chan)品和服務，為(wei)企(qi)業(ye)與(yu)供(gong)應(ying)商或客戶之間的(de)(de)溝通搭建(jian)橋梁。所涉及的(de)(de)業(ye)務包括分揀、重(zhong)組或簡(jian)單(dan)加工國(guo)內(nei)外的(de)(de)增值服務；國(guo)際貨物的(de)(de)綜合處理(li)和簡(jian)單(dan)的(de)(de)增值加工，銷往國(guo)內(nei)外。
（2）運(yun)輸
運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)是(shi)物流(liu)(liu)(liu)(liu)園區中(zhong)最(zui)重要的(de)(de)組成部分，由運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)設(she)施、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)工(gong)具、通行權和(he)在此基礎(chu)上提供運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)服(fu)務的(de)(de)承運(yun)(yun)人組織組成。物流(liu)(liu)(liu)(liu)園區要求運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)具有良好的(de)(de)通信性，能(neng)夠滿足(zu)物流(liu)(liu)(liu)(liu)需求的(de)(de)可(ke)用性，保持合(he)理的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)價格(ge)，以(yi)及由各種運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)組成的(de)(de)綜合(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)系統的(de)(de)布(bu)局、合(he)理的(de)(de)分工(gong)和(he)協(xie)調。公路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)與物流(liu)(liu)(liu)(liu)園區建(jian)設(she)密切相關，是(shi)貨物陸(lu)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)重要手段，是(shi)實現上門服(fu)務的(de)(de)最(zui)可(ke)靠(kao)途徑。
公路(lu)(lu)網絡(luo)是分布最(zui)密集(ji)的(de)網絡(luo)，物流園(yuan)區的(de)貨(huo)(huo)物配送可(ke)(ke)以(yi)通過(guo)公路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)實(shi)現；鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)優(you)勢是快(kuai)速(su)、廉價(jia)的(de)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，可(ke)(ke)以(yi)通過(guo)集(ji)裝(zhuang)箱實(shi)現公路(lu)(lu)與鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)。將鐵(tie)路(lu)(lu)線引入物流園(yuan)區，建設車(che)站、倉庫及相關運(yun)(yun)(yun)營輔助(zhu)設施(shi)，可(ke)(ke)處(chu)理車(che)輛、零負荷、重型貨(huo)(huo)物、集(ji)裝(zhuang)箱、散裝(zhuang)貨(huo)(huo)物；水路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)是一種相對便宜(yi)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)，可(ke)(ke)以(yi)一次運(yun)(yun)(yun)輸(shu)大(da)量貨(huo)(huo)物，也可(ke)(ke)以(yi)與公路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)，港口本身是散裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)配送中(zhong)心(xin)；航(hang)空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量最(zui)小、最(zui)快(kuai)，但(dan)大(da)多數貨(huo)(huo)物屬于高(gao)附加(jia)值產品(pin)，貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)要(yao)求(qiu)和質量高(gao)于一般(ban)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)；管道運(yun)(yun)(yun)輸(shu)大(da)、連(lian)續、快(kuai)速(su)、經濟、安(an)全、可(ke)(ke)靠、穩定(ding)、投(tou)資少(shao)、占(zhan)地面積小、成(cheng)本低(di)，可(ke)(ke)實(shi)現自動控制。
（3）倉(cang)儲
倉儲(chu)具有場所(suo)效應，調節產品需求，能(neng)夠適應生產消費之(zhi)間的(de)(de)時間差異，構成物流園區(qu)的(de)(de)另一(yi)個(ge)支撐要素。倉儲(chu)基礎設(she)施(shi)由倉庫設(she)施(shi)、倉儲(chu)設(she)備、倉儲(chu)功能(neng)和(he)倉庫經(jing)理組(zu)成，形成物流園區(qu)的(de)(de)物流據點。
(4)信息管理
物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)內(nei)部信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)是(shi)與公園內(nei)各種活動(dong)相關的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)，包括(kuo)各種具體的(de)(de)(de)材(cai)料流(liu)(liu)通、物(wu)流(liu)(liu)運營層、物(wu)流(liu)(liu)控制層等(deng)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)。物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)外(wai)部信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)是(shi)在物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)活動(dong)之(zhi)外(wai)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)，是(shi)提供給園區(qu)活動(dong)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)，包括(kuo)供應商、客戶、訂單合同、運輸(shu)、倉儲管理等(deng)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)。信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)是(shi)實現優質服務的(de)(de)(de)保證，通信(xin)基礎設(she)施和信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)系統的(de)(de)(de)建設(she)已成為物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)系統建設(she)的(de)(de)(de)重要(yao)保證條件。
(5)包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸、搬運、流(liu)通加工、國際貿(mao)易通關包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸、流(liu)通加工、國際貿(mao)易通關及(ji)其物流(liu)延(yan)審(shen)服(fu)務等環節的(de)設施設備配套(tao)設施已成為物流(liu)園區(qu)不可或缺的(de)要素。
(6)物流人才、技術條件
物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)園區的(de)建設需要(yao)通(tong)過(guo)良好的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服務組(zu)織和(he)運營管理來實現。物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)組(zu)織管理是(shi)(shi)滿(man)足物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)活動的(de)內(nei)部(bu)要(yao)求和(he)重要(yao)條件，人才和(he)先(xian)進的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)管理技術(shu)(shu)是(shi)(shi)實現高效物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)組(zu)織管理的(de)核心和(he)支持要(yao)素。先(xian)進的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技術(shu)(shu)是(shi)(shi)運輸(shu)、倉儲(chu)、信息、包裝、裝卸、流(liu)(liu)(liu)通(tong)加工(gong)等(deng)(deng)支持的(de)技術(shu)(shu)結合，可以(yi)充分(fen)反映物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)管理的(de)技術(shu)(shu)創(chuang)新，如(ru)實現零庫存(cun)、及時供應、協調配送、流(liu)(liu)(liu)程再造等(deng)(deng)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)技術(shu)(shu)目標。
三(san)、物流園區(qu)規劃流程分析
物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)建(jian)設是一個復雜(za)而長(chang)期(qi)的(de)(de)項(xiang)目，投(tou)資(zi)大，回收周(zhou)期(qi)長(chang)，短(duan)期(qi)內難以盈利。此外，市場競爭日益激烈，物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)規(gui)劃也越來越重要(yao)。根據國(guo)內外先進的(de)(de)物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)規(gui)劃經驗和實踐，通過(guo)(guo)對我國(guo)物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)建(jian)設規(gui)劃過(guo)(guo)程的(de)(de)理論研究和實踐分析，總(zong)結出適合我國(guo)物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)規(gui)劃的(de)(de)過(guo)(guo)程。
1.物流(liu)市場分析
主要包括物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)(xu)求分析、市(shi)場競爭分析和(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)實踐分析。通過(guo)定量定性市(shi)場分析，了解物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)園區周(zhou)邊地區的經濟發展(zhan)(zhan)、市(shi)場需(xu)(xu)求、基礎設(she)施(shi)建設(she)和(he)服務競爭，掌(zhang)握區域經濟發展(zhan)(zhan)的實際和(he)潛在的運輸、倉儲、配送加工物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)(xu)求，根據長(chang)(chang)期和(he)近(jin)期物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)，確(que)定物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)園區的長(chang)(chang)期和(he)近(jin)期建設(she)規模(mo)。
2.物流(liu)園區的戰略定位
根據物流園區服務(wu)對象的(de)特(te)(te)點、輻(fu)射范(fan)圍的(de)大小、商品交易的(de)行(xing)(xing)業特(te)(te)點、特(te)(te)色服務(wu)和人文理念的(de)精心設(she)計，進行(xing)(xing)科學的(de)戰(zhan)略(lve)定位(wei)。規劃者可以使用戰(zhan)略(lve)定位(wei)SWOT分析(xi)方法(fa)分析(xi)了物流園區的(de)整體優缺(que)點、機(ji)(ji)遇和威(wei)脅。在(zai)分析(xi)過(guo)程中，如果機(ji)(ji)場、港(gang)口、公路貨運(yun)站等服務(wu)占(zhan)整個(ge)公園的(de)很大比例，則必須進行(xing)(xing)特(te)(te)殊服務(wu)SWOT分析(xi)。
分析的(de)主要作(zuo)用(yong)是幫(bang)助商(shang)業決(jue)策者明確(que)內外環境，提出物(wu)流(liu)園區發展(zhan)的(de)使命、愿景目標、各(ge)階段(duan)的(de)建(jian)設目標和(he)競爭戰略，從而實現(xian)準確(que)的(de)戰略定(ding)位(wei)。在物(wu)流(liu)園區規劃過程中(zhong)(zhong)，可以考慮以下競爭戰略：充(chong)(chong)分利用(yong)保稅物(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)功能，實現(xian)進(jin)(jin)出口清關和(he)行(xing)政管理的(de)高效(xiao)率；充(chong)(chong)分利用(yong)和(he)擴(kuo)(kuo)大(da)現(xian)有物(wu)流(liu)信息系(xi)統，建(jian)立(li)強大(da)的(de)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)信息平臺；充(chong)(chong)分利用(yong)國(guo)際(ji)貿易政策，建(jian)立(li)歐美特色商(shang)品專業配送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)，擴(kuo)(kuo)大(da)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)業務；充(chong)(chong)分利用(yong)現(xian)有園區企(qi)業的(de)優勢和(he)物(wu)流(liu)需求(qiu)，促(cu)進(jin)(jin)產(chan)(chan)(chan)業供應鏈的(de)競爭力，聚集(ji)產(chan)(chan)(chan)業物(wu)流(liu)，實現(xian)產(chan)(chan)(chan)業鏈的(de)形成和(he)優化(hua)。
3.物流園區功能設計
物流園(yuan)區的基本功能包括以下幾個方面(mian)：
（1）綜(zong)合功能：園區具有儲存、包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸、搬(ban)運(yun)、流通(tong)加工、運(yun)輸方式轉換(huan)、信息、調(diao)度、配送(song)等功能，具有綜(zong)合各種物(wu)流方式和物(wu)流形式的作用；
(2)專業功(gong)能(neng):集裝箱(xiang)組裝箱(xiang)功(gong)能(neng)、運輸配裝及(ji)中轉功(gong)能(neng)、配送加工功(gong)能(neng)；
(3)集約功能:集約物流主體設施及(ji)相關管(guan)理、通(tong)信、貿易等設施；
(4)信息和交易(yi)功能:集中收集物(wu)流信息，控制物(wu)流流程，實(shi)施集中管理；
（5）存(cun)儲功能(neng):通(tong)過集中庫存(cun)可(ke)以(yi)相(xiang)對降低庫存(cun)總量，實(shi)現有效庫存(cun)調度(du)，從(cong)而能(neng)夠(gou)充分(fen)發揮倉儲功能(neng)，減少(shao)工商企業(ye)對倉庫的投資；
(6)運(yun)輸功(gong)能:有效集(ji)約公路、鐵路、水運(yun)、空運(yun)，實(shi)現綜合運(yun)輸、多式聯運(yun)的最有效轉化；
（7）服務功(gong)能：包括生產、生活、停車(che)服務，提供金融、保險、工商、稅務、設(she)施維護等全(quan)方位配套運輸車(che)輛服務，屬于生產輔助服務功(gong)能。
因此，根(gen)據物流園區(qu)(qu)(qu)的基本功能，可(ke)分為倉儲區(qu)(qu)(qu)、加(jia)工區(qu)(qu)(qu)、增值區(qu)(qu)(qu)、交易展示(shi)區(qu)(qu)(qu)、綜合(he)服(fu)務區(qu)(qu)(qu)、行政區(qu)(qu)(qu)、商業區(qu)(qu)(qu)、住宅區(qu)(qu)(qu)等功能區(qu)(qu)(qu)。
物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)(qu)的(de)(de)功(gong)能設(she)計主要采(cai)用自上(shang)而下的(de)(de)方法。首先，確定物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)(qu)的(de)(de)規(gui)劃(hua)原則，列出和(he)分(fen)(fen)析物(wu)流(liu)功(gong)能規(gui)劃(hua)中涉及的(de)(de)核心(xin)因素，然后(hou)將整個物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)(qu)規(gui)劃(hua)分(fen)(fen)為倉儲(chu)區(qu)(qu)、綜(zong)合(he)服務區(qu)(qu)等(deng)多(duo)個功(gong)能區(qu)(qu)。決策者根據實際需要命名、定義和(he)分(fen)(fen)配(pei)各功(gong)能區(qu)(qu)域的(de)(de)相應區(qu)(qu)域，并引入相關設(she)施、設(she)備和(he)信息系統。最(zui)后(hou)，定義和(he)描述物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)(qu)的(de)(de)核心(xin)流(liu)程(cheng)(cheng)，包括集裝箱服務、生產(chan)原材料(liao)(liao)供(gong)應配(pei)送、生活資(zi)料(liao)(liao)采(cai)購配(pei)送、保稅物(wu)流(liu)運(yun)營(ying)、機場/海港(gang)/鐵路物(wu)流(liu)服務流(liu)程(cheng)(cheng)等(deng)。
4.物流園區(qu)設(she)施規劃布局設(she)計
根據(ju)物流(liu)園區的(de)戰(zhan)略定(ding)位和(he)業(ye)務(wu)目(mu)標(biao)，在確認(ren)的(de)空間場(chang)所，根據(ju)規劃布局的(de)原(yuan)則(ze)，考慮從(cong)貨物進(jin)入、裝配、加工到貨物運(yun)輸(shu)的(de)整個過程與物流(liu)的(de)密切相關性，人員、設備和(he)材料所需的(de)空間進(jin)行(xing)最(zui)合適的(de)分配和(he)最(zui)有效的(de)組合，以獲(huo)得最(zui)大(da)的(de)經濟效益。同時，為(wei)園區的(de)進(jin)一步(bu)發展制定(ding)相應的(de)發展計劃。
5.物流園區商(shang)業規劃
商業計劃主要(yao)包括組織結構和(he)職責、物流(liu)園區商業模式、收入(ru)預測、客戶(hu)分析(xi)、園區銷售/營(ying)銷策(ce)略、投資(zi)收入(ru)和(he)風(feng)險評(ping)估等總體分析(xi)。商業計劃的目的是使(shi)物流(liu)園區式和(he)管理(li)模式得以(yi)投資(zi)和(he)管理(li)。
6.物流園(yuan)區的商(shang)業(ye)模(mo)式
在完成以上園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)規(gui)劃(hua)步驟后，最(zui)終確(que)定(ding)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)。物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)是指物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)為實(shi)現發展目標而(er)采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)取(qu)的(de)(de)決(jue)策、組織、經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)與管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)形式(shi)。采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)取(qu)哪種經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)，直接取(qu)決(jue)于開(kai)發建設(she)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)。一般說(shuo)來(lai)，采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)政府主導(dao)的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟開(kai)發區(qu)(qu)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)和政企(qi)聯合(he)開(kai)發模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)，其經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)可(ke)采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)取(qu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)委(wei)(wei)員(yuan)會制(zhi)；采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)政府規(gui)劃(hua)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)共同開(kai)發模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)，其經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)可(ke)采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)取(qu)業(ye)主委(wei)(wei)員(yuan)會制(zhi)；采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)大型物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)主導(dao)開(kai)發模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)，其經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)可(ke)制(zhi)；采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)物(wu)流(liu)（或工(gong)業(ye)）地產(chan)商開(kai)發模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)物(wu)流(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)，其經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)可(ke)采(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)取(qu)物(wu)業(ye)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)制(zhi)。
更多資料(liao)請參考中(zhong)商產業(ye)(ye)研究院發(fa)布的《中(zhong)國(guo)物流園區開發(fa)運營及投融資戰略(lve)規(gui)(gui)劃研究報(bao)告》，同時(shi)中(zhong)商產業(ye)(ye)研究院還提 ** 業(ye)(ye)大(da)數(shu)據、產業(ye)(ye)情報(bao)、產業(ye)(ye)研究報(bao)告、產業(ye)(ye)規(gui)(gui)劃、園區規(gui)(gui)劃、十(shi)四五規(gui)(gui)劃、產業(ye)(ye)招商引資等服務(wu)。