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今年深圳首(shou)先推出了貿易單個(ge)窗口航空物流的(de)信息平(ping)臺，并(bing)且首(shou)次(ci)開展了試點工(gong)作。這個(ge)是中(zhong)國物流史上(shang)的(de)一次(ci)新的(de)突(tu)破一次(ci)新的(de)歷程。

在(zai)以往傳統的(de)(de)(de)物流(liu)模式下(xia)，很多(duo)等(deng)待物流(liu)的(de)(de)(de)或者在(zai)海(hai)關貨物檢(jian)查(cha)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)，然后信(xin)息(xi)在(zai)返(fan)回到海(hai)關在(zai)開始很多(duo)次(ci)(ci)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)檢(jian)驗，而這(zhe)次(ci)(ci)信(xin)息(xi)平(ping)臺(tai)使用(yong)后之需要在(zai)系統中(zhong)把你需要商檢(jian)的(de)(de)(de)貨物提交一次(ci)(ci)登記，在(zai)結果出來后就可以要求海(hai)關來現場檢(jian)查(cha)檢(jian)測了(le)(le)，這(zhe)樣(yang)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)節(jie)省(sheng)(sheng)了(le)(le)貨主(zhu)的(de)(de)(de)時(shi)間。在(zai)工作效(xiao)率上有了(le)(le)很大(da)(da)(da)程度的(de)(de)(de)提高。也節(jie)省(sheng)(sheng)了(le)(le)很多(duo)海(hai)關工作人員的(de)(de)(de)工作量和節(jie)省(sheng)(sheng)了(le)(le)大(da)(da)(da)部分的(de)(de)(de)時(shi)間，這(zhe)次(ci)(ci)首批試(shi)(shi)點的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)當(dang)中(zhong)深(shen)圳(zhen)的(de)(de)(de)物流(liu)清關公(gong)司監管(guan)員指出，在(zai)國家(jia)港務局同(tong)意(yi)開展(zhan)單個窗口試(shi)(shi)點的(de)(de)(de)建設在(zai)廣東省(sheng)(sheng)以后。，很多(duo)其他地區的(de)(de)(de)國際航空(kong)物流(liu)信(xin)息(xi)平(ping)臺(tai)也逐(zhu)步開展(zhan)航空(kong)物流(liu)領取的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)平(ping)臺(tai)。這(zhe)樣(yang)可以提高平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)使用(yong)率也大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)提高了(le)(le)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)實效(xiao)性。深(shen)圳(zhen)在(zai)這(zhe)次(ci)(ci)試(shi)(shi)點中(zhong)，商務局也積(ji)極的(de)(de)(de)開展(zhan)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)分析和解讀了(le)(le)海(hai)關物流(liu)企業(ye)(ye)航空(kong)運輸業(ye)(ye)務的(de)(de)(de)單獨和障礙(ai)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)降低了(le)(le)。

據(ju)了(le)解(jie)。這(zhe)個平臺可(ke)以為付(fu)費的(de)(de)(de)企業客戶提(ti)供很(hen)(hen)(hen)多航空相(xiang)(xiang)關(guan)的(de)(de)(de)通過業務(wu)。信息業務(wu)。物(wu)流(liu)(liu)有(you)任務(wu)和很(hen)(hen)(hen)多政府(fu)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)有(you)力支持，在貨(huo)物(wu)和資源(yuan)上也有(you)了(le)很(hen)(hen)(hen)好的(de)(de)(de)融合，也實現了(le)在給予(yu)電子運(yun)單上的(de)(de)(de)清關(guan)和物(wu)流(liu)(liu)業務(wu)上的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)互結(jie)合。很(hen)(hen)(hen)大(da)程度上在深圳和香港澳門等地(di)(di)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)在深圳落地(di)(di)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)時間效率。為了(le)中國(guo)物(wu)流(liu)(liu)以后(hou)(hou)的(de)(de)(de)發展起(qi)到了(le)很(hen)(hen)(hen)重要的(de)(de)(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)。

此外，該(gai)平臺是國際貿易“單(dan)個窗(chuang)口(kou)(kou)”標準版(ban)的(de)延伸和(he)補足，構(gou)建(jian)了航空運(yun)輸業務的(de)“單(dan)個窗(chuang)口(kou)(kou)”。通過(guo)該(gai)平臺，航空公司、貨運(yun)站等(deng)實體構(gou)建(jian)付費數據交(jiao)換和(he)傳輸服(fu)務，在(zai)線(xian)處置大(da)宗進(jin)口(kou)(kou)報關(guan)等(deng)各類(lei)清關(guan)單(dan)據，檢索每件貨物“清關(guan)+物流”全鏈重要環節的(de)狀態，受理報檢購票和(he)告(gao)誡，構(gou)建(jian)空運(yun)業務的(de)方便快捷節約了大(da)量(liang)的(de)時間。

。海關(guan)應(ying)該展開貨物(wu)(wu)(wu)檢(jian)驗(yan)，并(bing)將檢(jian)驗(yan)結果(guo)回饋。在計劃檢(jian)測的全臺(tai)過(guo)(guo)(guo)程之中，大大減少了人(ren)工(gong)跑腿的次數，精(jing)確(que)地(di)提升(sheng)了檢(jian)驗(yan)效(xiao)率，節(jie)約了企業(ye)的人(ren)力物(wu)(wu)(wu)力，受了企業(ye)的高度(du)稱贊。之下(xia)一步(bu)(bu)，深(shen)圳海關(guan)將進(jin)一步(bu)(bu)完備深(shen)圳航(hang)空物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)公(gong)共信息平臺(tai)的業(ye)務類型功能(neng)；詳盡融合“過(guo)(guo)(guo)關(guan)+物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)”，構建航(hang)空過(guo)(guo)(guo)關(guan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)無(wu)紙化(hua)(hua)營運，提升(sheng)過(guo)(guo)(guo)關(guan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)協作處置、監(jian)管(guan)執法效(xiao)率。同時，與關(guan)區“物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)現代化(hua)(hua)”業(ye)務改革深(shen)度(du)結合，增進(jin)各要(yao)素高效(xiao)移動，進(jin)一步(bu)(bu)改進(jin)港口經營環境(jing)，增進(jin)跨(kua)境(jing)貿易便利化(hua)(hua)

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