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          在(zai)海南自貿(mao)港建設(she)(she)的(de)背景下(xia)，海口的(de)項(xiang)目建設(she)(she)正如火如荼地進行著(zhu)。除了港口建設(she)外(wai)，還有(you)鐵路(lu)、公路(lu)的(de)建設(she)，都是‘一帶一路(lu)’的(de)重點項目。雖然一(yi)些(xie)重(zhong)大項目的(de)前(qian)期工作正在緊鑼(luo)密鼓地進(jin)行，但一(yi)些(xie)項目的(de)建設(she)已經接近(jin)尾聲(sheng)，由(you)此帶來的(de)便利也開始顯現出來。

譬如海口的港口雖然很(hen)多(duo)，競爭也很(hen)激烈，但是競爭也帶來了資(zi)源的共享，比如集裝(zhuang)箱運輸成(cheng)本極低，物流資(zi)源和人力資(zi)源的快(kuai)速流動(dong)。對企業(ye)而言(yan)，隨著口(kou)岸(an)的擴大開放，企業(ye)可以減少進出(chu)口(kou)貨物(wu)的中轉(zhuan)環(huan)節，節約經營成本，提高物(wu)流效(xiao)率(lv)，進一步增強企業(ye)的國(guo)際競爭力(li)。同(tong)時政府也(ye)鼓勵有實力(li)的(de)企業走出去，到“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線國家(jia)去發展(zhan)，這樣(yang)才能與當地的(de)企業融為一(yi)(yi)體(ti)，實現(xian)合作共贏。目(mu)前，國內(nei)大(da)部(bu)分地區的物流(liu)園區都在快速擴張(zhang)，一期(qi)建(jian)設(she)完(wan)成后不久，二期(qi)就開始規劃建(jian)設(she)。比如新(xin)能源(yuan)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)(yuan)、創意(yi)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)(yuan)、物流產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)(yuan)等，這些園(yuan)(yuan)(yuan)區在投資(zi)(zi)初期(qi)都會進行招商引資(zi)(zi)，引入企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)和資(zi)(zi)本(ben)，但園(yuan)(yuan)(yuan)區也做好(hao)了與企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)合作的準備。