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海南海口(kou)海運：從上(shang)海海運到(dao)海口(kou)需要(yao)多少天？

上(shang)海(hai)到(dao)海(hai)口的海(hai)運(yun)一般包括上(shang)海(hai)到(dao)廈門中(zhong)轉或上(shang)海(hai)到(dao)廣州中(zhong)轉。運(yun)輸時間需要7-10天，主要看中(zhong)轉時間，也可以從上(shang)海(hai)海(hai)運(yun)到(dao)海(hai)南(nan)洋浦(pu)。

海(hai)(hai)(hai)南海(hai)(hai)(hai)口海(hai)(hai)(hai)運(yun)：為什么海(hai)(hai)(hai)口出口到國外的(de)運(yun)費那么高？

從(cong)2019年開始，海運費(fei)暴增最直接的(de)原因就是一場又一場的(de)疫情。這也引發了一系列(lie)連鎖反應，旺季即將到來，暴漲的(de)運費(fei)該如何應對？

1、外貿人談單方面對策

海運費的上漲無疑會直接影響到公司的利潤和談單的難度，所以這個時候對于還沒有正式報價的客戶，在報價的時候需要考慮就影響海口物流的因素而言，FOB的價(jia)格(ge)一般可以報價(jia)。

2、選擇一個替代(dai)終端

不知(zhi)道什么(me)時(shi)(shi)候(hou)一(yi)個終端突(tu)然(ran)出(chu)現(xian)流(liu)行(xing)病。這(zhe)個時(shi)(shi)候(hou)肯定(ding)會影響出(chu)貨，所以大家在選擇物流(liu)貨代的時(shi)(shi)候(hou)，一(yi)定(ding)要(yao)多(duo)做準(zhun)備，以防萬(wan)一(yi)、

3、團供暖，拼箱

很(hen)多(duo)時候(hou)，小(xiao)單不可(ke)(ke)能(neng)不接(jie)，尤其是(shi)現(xian)在(zai)個人(ren)sohos和小(xiao)外貿公司很(hen)多(duo)，貨少(shao)的時候(hou)一個人(ren)下單很(hen)不劃(hua)算(suan)，您可(ke)(ke)以(yi)(yi)選擇與他人(ren)拼箱，這樣物流成本可(ke)(ke)以(yi)(yi)更低(di)。

4、嚴格(ge)選擇靠譜的(de)貨代

靠譜(pu)的(de)(de)(de)(de)(de)貨代可以避免很多麻煩，所(suo)以外貿人在(zai)選擇貨代的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候要(yao)慎重(zhong)，尤其是當前(qian)疫情(qing)(qing)時(shi)期，突發(fa)事件多，萬一(yi)發(fa)生緊急情(qing)(qing)況下，貨運(yun)代理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)直接決定了(le)您的(de)(de)(de)(de)(de)貨物能否(fou)順(shun)利到達客(ke)戶手中，這也是非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)。可以的(de)(de)(de)(de)(de)話，聯系更多的(de)(de)(de)(de)(de)貨代，留下一(yi)些(xie)比(bi)較靠譜(pu)的(de)(de)(de)(de)(de)貨代，進行長期合作(zuo)。

5、多種(zhong)方(fang)式結合使用(yong)

像國家一(yi)(yi)直支持的(de)(de)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”計(ji)劃中的(de)(de)中歐班列，這也是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)非(fei)常不錯(cuo)的(de)(de)選擇，像很(hen)多個(ge)(ge)人sohos，尤其是(shi)(shi)一(yi)(yi)些小產品(pin)，小批量的(de)(de)產品(pin)都(dou)是(shi)(shi)非(fei)常適(shi)合這種方(fang)法。現在，海運(yun)其實并(bing)不便(bian)宜，甚至接(jie)近空運(yun)。因此(ci)，運(yun)輸方(fang)式(shi)的(de)(de)選擇可以是(shi)(shi)靈活的(de)(de)。聯系更多貨代，多比(bi)較，選擇更適(shi)合你的(de)(de)方(fang)式(shi)。 .

6、縮小包裝尺寸

物(wu)流(liu)成(cheng)本這(zhe)么貴，為了盡可能(neng)的降低物(wu)流(liu)成(cheng)本，仔細(xi)量好自己產品(pin)的尺寸，不要過度包裝，在物(wu)流(liu)成(cheng)本暴漲的現(xian)狀下，這(zhe)樣可以節(jie)省很多不必要的物(wu)流(liu)成(cheng)本。

其(qi)實，飛漲的物(wu)(wu)流也(ye)是(shi)無(wu)可奈(nai)何的事(shi)情。畢(bi)竟，每(mei)個(ge)人(ren)都是(shi)一(yi)樣的。你比(bi)別(bie)人(ren)高。其(qi)實外貿人(ren)談訂單，難(nan)度不會有太大(da)變化。唯一(yi)的變化是(shi)利潤。只是(shi)受(shou)到(dao)物(wu)(wu)流成本的擠壓。

當然，還有一(yi)個麻煩的(de)(de)情(qing)況(kuang)。比如家具、輪胎等行業的(de)(de)外貿(mao)人，他們的(de)(de)貨物(wu)大(da)部分(fen)只能(neng)海(hai)運(yun)，但是貨物(wu)占用空間大(da)，貨物(wu)價值不高。這種情(qing)況(kuang)下，真的(de)(de)很難。我們只能(neng)盡量少(shao)接(jie)單(dan)。希(xi)望(wang)這波(bo)漲價潮能(neng)早日結束。

對于大多數(shu)外貿人(ren)來(lai)說，最大的影響是利潤，所(suo)以他們(men)只能開(kai)發更多的客戶，做更多的訂(ding)單。這種大環境問(wen)題(ti)不是我們(men)能改變(bian)的，只能適應(ying)。

最后(hou)，希望(wang)疫情(qing)早日結束，海運費、柜價格(ge)早日回(hui)到正軌，外貿(mao)人旺季多下單！